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Relation Etats-Unis – Iran: les tensions en Iran font remonter le prix du pétrole à 70 dollars

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Le baril de brent, référence européenne du pétrole, a franchi la barre des 70 dollars pour la première fois depuis mai dernier. Les analystes ne croient pas à une hausse durable.

Coup de chaud sur  le marché pétrolier après la montée des tensions entre les Etats-Unis et l’Iran. Depuis l’attaque de drone qui a tué le général Soleimani, les prix de l’or noir ont nettement progressé. Le brent, référence européenne, a franchi la barre des 70 dollars. Il s’agit de son plus haut niveau depuis mai 2019.

Les investisseurs redoutent que la situation au Moyen-Orient  s’envenime. Après l’attaque, l’Iran a promis une vengeance terrible, le président des Etats-Unis Donald Trump menace de frapper « rapidement et totalement en retour » ; la République islamique a annoncé  son retrait complet de l’accord sur le nucléaire, tandis que dans le même temps, le parlement irakien a exigé l’expulsion des forces américaines .

« La grande incertitude pour les marchés est de savoir comment l’Iran répondra à cette attaque », analyse Warren Patterson chez ING. Parmi les scénarios hypothétiques, les analystes de Citi évoquent des attaques contre des installations dans le Golfe, que ce soit en Irak, où les firmes américaines ont investi dans de nouvelles capacités de production, ou ailleurs ; des affrontements entre Israël et l’Iran ou un regain de tension entre le Yémen et l’Arabie saoudite.

L’autre grande menace concerne les infrastructures de pétrole : des attaques contre des oléoducs ou le blocage du stratégique détroit d’Ormuz où transitent près de 17 millions de barils tous les jours, soit 20 % du pétrole mondial. Le marché a déjà eu un avant-goût de ces scénarios. La république islamique a attaqué des tankers dans le détroit d’Ormuz et les cours ont bondi de 15 % en une seule séance après les attaques de drone d’une installation de Saudi Aramco mi-septembre.

Pas de hausse durable

Les observateurs ne croient toutefois pas à une hausse durable des prix. Mark Haefele chez UBS estime que l’Opep et la Russie pourraient augmenter leur production de 3,3 millions de barils par jour, de quoi rééquilibrer le marché, même en cas de forte perturbation. Par ailleurs les analystes de la banque suisse, prévoient un surplus d’offre au premier semestre de l’année en raison d’une croissance de la production américaine et norvégienne plus forte que celle de la demande. « Nous pensons que le brent aura de la peine à se maintenir au-dessus des 70 dollars » anticipe l’analyste.

Cette hausse des prix de l’or noir va-t-elle peser sur la croissance américaine, locomotive de l’économie mondiale ? Les experts de Nomura sont sceptiques. Les niveaux actuels sont en deçà de ce qui a été observé au deuxième trimestre 2019 et bien en dessous des niveaux de septembre 2018 : « l’impact direct sur la consommation devrait être nul », détaillent-ils.

Quid de l’économie américaine ?

De plus « le président Trump a déjà explicitement montré son aversion aux prix élevés »,  rappelle-t-on chez ING. Si les perturbations venaient à durer, le locataire de la Maison Blanche n’hésiterait pas à puiser dans les réserves stratégiques. « Dans la mesure où les Etats-Unis sont en période d’élections, cela ne fait que renforcer la probabilité d’une telle action ».

Le niveau actuel des cours s’explique également par une fin d’année porteuse, rappellent les analystes de Citi. Les stocks de pétrole dans le monde ont reculé ; l’imminence d’un accord entre la Chine et les Etats-Unis sur la guerre commerciale a amélioré les perspectives de croissance mondiale et donc de demande en or noir ; enfin l’introduction de nouvelles normes de carburant pour le transport maritime a dopé les prix du brut.

Avec les Échos

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Guédiawaye : Ahmed Aïdara retire à GFC son stade, Lat Diop annonce une plainte

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Dans une correspondance adressée à Lat Diop, président de GFC et responsable local de Benno, le maire Yewwi de Guédiawaye, Ahmed Aïdara, annonce la suspension «pour un temps» de la convention dans le cadre duquel la mairie met à la disposition du club le stade Ibrahima Boye. Celle-ci a été signée sous le magistère de son prédécesseur, Aliou Sall.

D’après Les Echos, Ahmed Aïdara a invoqué «un déficit budgétaire criard». Ainsi, renseigne le journal, GFC a jusqu’au 1er octobre prochain à 18 heures pour vider les lieux. L’édile de Guédiawaye offre cependant la possibilité de renouveler la convention «dans d’autres circonstances particulières qui seront définies d’accord parties».

Les Echos rapporte que Lat Diop ne l’entend pas de cette oreille. «Il veut nous retirer le stade que Aliou Sall avait mis à notre disposition sur la base d’une convention de quatre ans, en contrepartie de l’appui financier que la ville devait octroyer à GFC. Il ne sait même pas qu’il ne peut dénoncer une convention de façon unilatérale», souligne le président du club de football.

Ce dernier informe que les avocats de GFC vont saisir la justice et que le Comité exécutif du club va se réunir ce mercredi avant de faire face à la presse demain, jeudi.

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Lenteurs au Port autonome de Dakar: Le Dg Aboubacar Sadikh Bèye explique

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Les lenteurs au niveau du Port autonome de Dakar ont été décriées pendant la réunion présidentielle sur la cherté de la vie.  Mais pour le directeur général de cette structure,  cela s’explique  par une situation conjoncturelle. En effet Aboubacar Sadikh Beye a expliqué l’indisponibilité de certains quais entrave  l’offre portuaire. Sur 23 postes, les huits sont immobilisés. Par exemple, au mole 1,  deux postes sont au service du pétrole et du gaz pour la plateforme Tortue et Sangomar. Le bateau hôpital occupe aussi un poste au Port autonome de Dakar. Deux autres postes sont mobilisés pour être modernisés et seront récupérés en octobre.

  Le directeur général du Port d’ajoute que ces lenteurs s’expliquent aussi par un atre facteur lié à la forte portuaire. « En juillet on a fait 104% en importation. La congestion terrestre est réglée parce que les camions sortent très tôt du Port  alors qu’ils pouvait y faire plus de 4 jours ».  S’agissant de la manutention, un bateau de 40 000 tonnes reste à  quai pendant 20 jours parce que les manutentionnaires font 2000 tonnes par jour. « La manutention se fait encore comme il y a 40 ans. Il faut une modernisation. Il ajoute que les concessionnaires et les lignes maritimes sont aussi dans le Port et occupent de grandes surfaces », conclut-il.

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Lutte contre le trafic illicite à Thiès : Une contrevaleur de 437 millions FCfa de produits prohibés incinérés

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La Douane de Thiès a procédé à l’incinération de produits prohibés d’une contrevaleur de 437 millions de francs CFA.

Les produits prohibés saisis en 2021, dans le cadre des opérations de « bouclage » des couloirs et réseaux de trafic illicite, sont composés de faux médicaments vétérinaires d’une contrevaleur de 175 259 382 francs CFA ; de 3529 kg de chanvre indien pour une contrevaleur de 236 940 000 francs CFA ; de sachets en plastique pour une contrevaleur de 25 000 000 francs CFA.

L’adjointe au Gouverneur de Thiès, Mme Tening Faye Ba, a supervisé la cérémonie d’incinération en présence des représentants des autres Forces de Défense et de Sécurité, du corps médical et des services en charge de l’environnement.

Le Lieutenant-Colonel Amadou Lamine Sarr, Chef du Groupement polyvalent de Recherche et de répression de la fraude a rappelé la dangerosité des produits incinérés sur la santé de la population.

Il a affirmé une fois de plus l’engagement de son unité à combattre farouchement le trafic illicite sur toutes ses formes conformément aux directives de la Direction générale des Douanes, le DG en particulier. 

L’Adjointe au Gouverneur, Tening Faye Ba, a ensuite, invité les populations, celles du littoral plus précisément, à une collaboration plus étroite avec les forces de défense et de sécurité. 

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